Tân binh được trang bị nhiều chi tiết ngoại thất giống của concept Yaris Hybrid đã ra mắt tại triển lãm Geneva đầu năm nay, đáng chú ý nhất là sườn xe. Tuy nhiên, ở phần đầu xe, thiết kế cản và nắp capo có nhiều thay đổi. Mẫu xe sản xuất hiện tại sở hữu “khuôn mặt” thân thiện hơn, các đường gờ mềm mại hơn và bộ tản nhiệt nhỏ hơn.
Ba bản động cơ trong dòng xe mới gồm: Động cơ xăng 1.0L VVT-I và 1.3L VVT-i kép và một bản diesel 1.4L D-4D. Mức tiêu thụ và nồng độ CO2 dao động từ 3,9L/00km và 104g/km trên bản diesel đi kèm hộp số sàn 6 cấp đến 5,4L/100km và 123g/km trên bản 1.3L hộp số sàn 6 cấp.
Bản entry-level Yaris 1.0L, hộp số sàn 5 cấp, có mức tiêu thụ 4,8L/100km và nồng độ CO2 là 111g/km. Bản 1.3L sử dụng thêm tùy chọn hộp số CVT tự động cho mức tiêu thụ nhỉnh hơn, khoảng 5,0L/100km và mức khí thải CO2 tăng lên 118g/km.
Bản Hybrid, dự kiến sẽ ra mắt vào nửa cuối năm tới, có khả năng sử dụng động cơ xăng 1.3L kết hợp với một mô-tơ điện, gói pin và hộp số CVT.
Toyota cho biết Yaris mới còn đánh dấu “một sự đột phá trong phân khúc xe nhỏ do có kết nối đa phương tiện chi phí thấp” nhờ ứng dụng công nghệ Toyota Touch & Go. Ứng dụng này tích hợp hệ thống sat-nat màn hình cảm ứng, các dịch vụ được kết nối và ứng dụng di động. Touch & Go sẽ là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản trừ bản Yaris entry-level.
Dù Toyota vẫn chưa tiết lộ thêm thông tin chi tiết hay mức giá xe, tuy nhiên dự kiến Yaris bản entry-level sẽ có giá khoảng gần 370 triệu VND.
