Vừa qua, Tập đoàn Piaggio đã chính thức công bố bắt đầu sản xuất mẫu xe Vespa điện từ tháng 9/2018 tại nhà máy Pontedera, thành phố Pisa, Ý – nơi từng cho ra đời mẫu Vespa đầu tiên vào năm 1946.
Sản phẩm xe Vespa điện đầu tiên sẽ có thể được đặt hàng từ đầu tháng 10/2018, và chỉ được đặt hàng online trên trang website riêng. Giá xe dự kiến sẽ tương đương các dòng xe Vespa cao cấp hiện đang bán trên thị trường.
Vespa điện sẽ dần được bán ra thị trường từ cuối tháng 10/2018, chính thức ra mắt tại các thị trường Châu Âu vào tháng 11 cùng thời điểm với EICMA năm nay (triển lãm xe máy lớn nhất Châu Âu), và dự kiến mở rộng phân phối đến các thị trường Mỹ và Châu Á vào đầu năm 2019.
Vespa điện là bước đầu tiên của Piaggio Group trong chiến lược đa dạng các giải pháp kết nối và tương tác giữa xe và người điều khiển. Trong tương lai gần, Vespa điện cũng sẽ sẵn sàng đáp ứng với những công nghệ tiên tiến như sử dụng trí tuệ nhân tạo trong tương tác với các lệnh của con người – hiện đã được phát triển trên Gita (xe robot tự hành nằm trong dự án Piaggio Fast Forward, dự kiến đi vào sản xuất từ đầu năm 2019). Xe có khả năng nhận biết con người và các phương tiện xe cộ khác đang vận hành trên đường nhằm giúp người điểu khiển xe nhanh nhạy khi tham gia giao thông, giảm khả năng rủi ro; đồng thời cung cấp dữ liệu giao thông thực tế và đưa ra lời khuyên về lộ trình phù hợp góp phần cải thiện cơ sở hạ tầng giao thông đô thị.
Thế hệ các xe mới này có khả năng tự động nhận biết người điều khiển xe mà không cần khoá bấm điện tử, phán đoán hành động lái của người điều khiển, tương tác với các thiết bị điện tử và phương tiện di chuyển khác trên đường, có thể cá nhân hóa ở nhiều mức độ.
Động cơ điện có công suất cực đại 4 kW, mô men xoắn trên 200Nm, Vespa Elettrica điện không tiếng động giúp giảm bớt ô nhiễm tiếng ồn trong giao thông đô thị. Xe đảm bảo tầm hoạt động tối đa 100km phù hợp với giao thông trong thành phố nhờ vào pin lithium-ion tiên tiến và hệ thống sạc hiệu quả (KERS, Kinetic Energy Recovery System) hoạt động khi xe giảm tốc. Pin lithium-ion giống với pin trong điện thoại thông minh hiện đại, không cần đến những biện pháp phòng ngừa đặc biệt.
Thời gian cần thiết cho một lần sạc đầy pin là 4 tiếng. Ưu điểm sử dụng của Vespa điện là động cơ và pin không cần bảo dưỡng. Pin cung cấp hiệu suất tuyệt vời cho tối đa 1000 chu kỳ sạc đầy, tương đương từ 50.000-70.000km, hoặc tương đương 10 năm sử dụng trong điều kiện di chuyển đô thị. Sau hàng nghìn chu kỳ sạc, pin vẫn có 80% công suất và hoàn toàn có thể sử dụng tốt.
Nhấn nút “Riding mode” bên tay phải, người lái có thể lựa chọn 2 chế độ “Eco” và “Power”. Chế độ “Eco” nhằm tiết kiệm năng lượng pin với tốc độ giới hạn 30km/h và cần tăng tốc từ từ. Còn ”Power” là chế độ lái cơ bản, khai thác toàn bộ sức mạnh động cơ.
Phiên bản Vespa Elettrica X có tầm hoạt động tối đa lên đến 200km nhờ có máy phát điện chạy xăng để tiết kiệm pin. Để có chỗ cho máy phát điện và bình xăng (3L), phiên bản Vespa Elettrica X có bộ pin nhỏ hơn, cung cấp phạm vi chạy lên đến 50km. Khi máy phát điện hoạt động, xe có thể chạy thêm 150km, đưa tổng số km tối đa lên đến 200km. Máy phát tự động khởi động khi pin giảm đến một mức nhất định hoặc người lái tự lựa chọn chế độ “Extender”.
Khách hàng có thể cá nhân hóa chiếc xe bằng việc viết/khắc tên mình ở khu vực chỗ để chân. Mũ bảo hiểm Jet đặc biệt không chỉ có thiết kế màu riêng theo yêu cầu mà còn tích hợp công nghệ hiện đại như tai nghe bluetooth cho điện thoại và nghe nhạc từ Vespa Multimedia Platform.
Đèn pha trước công nghệ đèn LED và đèn hậu tinh chỉnh mang lại sự khác biệt cho thiết kế Vespa Electtrica. Vành hợp kim nhôm với vành trước 12” và vành sau 11”. Bike finder có tính năng tìm xe và mở cốp, cổng sạc USB cho điện thoại thông minh.
