Mẫu BMW X5 thế hệ thứ 3 mới sẽ được bán với động cơ diesel 2.0L 4 xy-lanh và tùy chọn dẫn động bánh sau nhằm đáp ứng mức tiêu thụ dưới 5,4L/100km như công bố và lượng thải khí CO2 ở 149g/km. Quyết định bổ sung một động cơ 4 xy-lanh vào danh sách động cơ giống với chiếc lược mà Mercedes-Benz đã làm với mẫu M-class mới nhất. Tuy nhiên, việc BMW cung cấp thêm dẫn động bánh sau lại thể hiện một bước đi tiên phong trong phân khúc SUV hạng sang.
Được phát triển với tên gọi nội bộ F15, X5 mới dần trưởng thành theo lối điển hình khi giữ lại kiểu dáng dốc đứng và những nét đặc trưng như cửa hậu 2 cánh. Những điểm khác biệt bao gồm phần đầu xe hầm hố hơn với lưới tản nhiệt hình quả bầu dục nổi bật, cụm đèn pha gắn bóng LED tương phản với lớp viền crôm chạy quanh lưới tản nhiệt.
Nhìn chung, mẫu SUV mới có kiểu dáng gắn kết hơn bản tiền nhiệm, với nhiều đường gân hơn trên nắp ca-pô, một đường gân nổi bật hơn chạy dọc hông xe và thêm một đường gân riêng ở phần dưới cửa xe để giảm bớt cảm giác nặng nề về mặt hình ảnh. Khung kính cao vẫn là một đặc trưng chủ đạo trong thiết kế và kế thừa từ mẫu E63 đời đầu trình làng năm 1999 và mẫu E70 thế hệ thứ hai ra mắt năm 2008.
Với chiều dài x rộng x cao tương ứng là 4.886 x 1.938 x 1.762mm, X5 mới dài hơn 32mm, rộng hơn 5mm và cao hơn 14mm so với bản tiền nhiệm. Nó cũng có chiều dài cơ sở là 2.933mm như mẫu X5 thế hệ thứ hai nhưng chiều rộng cơ sở đã giảm 4mm ở cả trục trước và sau xuống còn 1.640mm và 1.646mm, khiến vệt bánh xe thu nhỏ hơn một chút.
X5 mới dài, rộng và cao hơn so với bản tiền nhiệm
BMW đã mang đến khoang nội thất sang trọng hơn cho X5 với phong cách nối tiếp những mẫu BMW gần đây. Khách hàng có thể chọn giữa hai cấu hình ghế sau: bố trí kiểu ghế dài với tỷ lệ 40/20/40 cố định và kiểu ghế dài với tỷ lệ 70/30 mới có thể điều chỉnh theo chiều dọc nhằm giải phóng không gian để chân cho hàng ghế thứ 3 tùy chọn. Thể tích cốp tăng thêm 30 lít lên 650 lít, và mở rộng đến 1.870 lít khi gập hàng ghế thứ 2 và thứ 3.
Mẫu SUV đối thủ của Audi Q7, Mercedes-Benz M-class và Range Rover đi kèm với một danh sách dài tùy chọn cao cấp như màn hình phía trên đầu, chế độ nhìn ban đêm với chức năng phát hiện người và vật, cảnh báo đi chệch làn đường, thông tin về biển báo, hỗ trợ đậu xe với tầm nhìn 360 độ, cảnh báo va chạm với chức năng phanh tự động. Nằm trong những ứng dụng đa phương tiện cải tiến thuộc hệ thống thông tin giải trí ConnectedDrive, X5 mới còn cung cấp đầy đủ đường truyền Internet, sử dụng Facebook, Twitter và các dịch vụ mạng khác ngay trên xe cũng như chức năng soạn email và tin nhắn qua giọng nói.
Thân xe được tạo hình với những đường dập nổi và khe thoát gió bên sườn trông thể thao hơn
Mẫu X5 SUV mới của BMW được thiết kế dựa trên một phiên bản cải tiến nhỏ của bộ khung gầm bằng thép liền khối trên mẫu xe hiện hành. Một loạt biện pháp ứng dụng kết cấu nhẹ, bao gồm sử dụng thép chịu lực cao cán nóng với tỷ lệ % lớn hơn ở sàn xe, đã giúp trọng lượng giảm so với mẫu X5 cũ. Ở bản xDrive30d tiêu chuẩn, tự trọng theo BMW công bố là 2.079kg, nhẹ hơn bản hiện hành 80kg dù các kích thước bên ngoài tăng nhẹ và trang bị nội thất phong phú hơn.
Bộ khung gầm gần tương tự như trên mẫu xe cũ, kết hợp giữa hệ thống treo độc lập tay đòn kép ở phía trước và hệ thống treo liên kết đa điểm ở phía sau. Khách hàng có thể lựa chọn điều chỉnh khung gầm theo 4 cấp: hệ thống treo với lò xo thép cơ bản và 3 tùy chọn hệ thống treo – Comfort, Dynamic và Professional – với lò xo khí nén.
X5 sẽ được bán với 3 lựa chọn động cơ tại Anh. Tất cả đều đi kèm phiên bản cải tiến của hộp số sàn 8 cấp với hệ thống stop-start và chức năng chạy trớn mới, giúp cải thiện hiệu suất cũng như giảm mức tiêu thụ nhiên liệu, đáp ứng những quy định EU6 về khí thải sắp có hiệu lực vào tháng 9/2014.
Hệ thống thông tin giải trí tích hợp chức năng kết nối internet, sử dụng Facebook, Twitter và nhiều dịch vụ mạng khác
Trong những phiên bản trình làng có một động cơ xăng V8 4.4L turbo cho công suất 444 mã lực trên mẫu xDrive50i và một động cơ diesel 3.0L turbo, 6 xy-lanh thẳng hàng, sử dụng hệ thống phun kiểu common rail với công suất 254 mã lực trên mẫu xDrive30d. BMW dành nhiều lời khen ngợi cho động cơ common rail diesel 3.0L tri-turbo 6 xy-lanh thẳng hàng, sản sinh công suất 376 mã lực trên mẫu xe tính năng cao xDrive M50d, với khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong 5,3 giây, tốc độ tối đa 250km/h, trong khi tiêu thụ chỉ ở mức 6,6L/100km và lượng thải khí CO2 là 177g/km.
Theo dự kiến, BMW X5 2013 sẽ chính thức trình làng tại Triển lãm Frankfurt vào tháng 9/2013 và có mặt ở thị trường Anh từ tháng 11/2013 với các gói trang bị SE và M Sport. Giá bán tại Anh cho các phiên bản BMW X5 như sau: BMW X5 sDrive25d – 1.371 triệu VND, BMW X5 xDrive25d – 1.445 triệu VND, BMW X5 xDrive30d – 1.542 triệu VND, BMW X5 xDrive40d – 1.631 triệu VND, BMW X5 M50d – 2.051 triệu VND, BMW X5 xDrive50i – 2.057 triệu VND.
Hàng ghế sau thoáng và tiện nghi hơn hẳn
Sau khi xe trình làng, sẽ có thêm 3 tùy chọn động cơ nữa được bổ sung vào danh sách, trong đó có động cơ diesel 2.0L turbo công suất 215 mã lực – động cơ 4 xy-lanh đầu tiên xuất hiện trên X5. Động cơ cơ sở mới này sẽ có mặt trên cả mẫu xDrive25d dẫn động bốn bánh và sDrive25d dẫn động bánh sau, mẫu xe có mức tiêu thụ trung bình 5,6L/100km và lượng CO2 149g/km.
Theo dự kiến sẽ có một phiên bản nâng công suất của động cơ diesel 3.0L turbo, 6 xy-lanh thẳng hàng, công suất 309 mã lực trên mẫu xDrive40d, và một động cơ xăng 3.0L turbo, 6 xy-lanh thẳng hàng, công suất 302 mã lực trên mẫu xDrive35i, động cơ này cũng sẽ được lắp trên mẫu sDrive35i dẫn động bánh sau bán tại Mỹ.
