Mới chỉ hai hay ba năm trước, một chiếc xe có mức tiêu thụ trung bình 3,6 lít/100km và CO2 94g/km được ngợi ca là một bước đột phá lớn về tính siêu tiết kiệm. Nhưng giờ đây, những chiếc xe siêu nhỏ (supermini), bao gồm cả Renault Clio Expression Eco test, dù sở hữu những thông số ấn tượng một thời thì nay đã trở thành sản phẩm thông thường. Thậm chí, nếu chúng muốn thành công thì phải cố gắng đưa ra một chỉ số kỹ thuật nào đó vượt trên cả chỉ số tiết kiệm nhiên liệu và khí thải CO2.
Đó là trường hợp của Renault. Hãng này khẳng định hãng đã xuất xưởng một loại supermini rẻ nhất nước Anh, thải CO2 dưới 100g/km, “nhâm nhi” ít nhiên liệu hơn cả VW Polo BlueMotion.
Chiếc Eco không phải là một model riêng biệt trong dòng Clio, khách hàng có thể chọn bản Expression bằng cách bỏ thêm 8 triệu VND. Số tiền này mua được một động cơ nâng cấp, hộp số với tỷ số truyền lớn hơn, lốp xe ma sát nhỏ, vành hợp kim 15 inch, và có cả cánh đuôi.
.
Khi mới khởi động, động cơ 1,5 dCi có vẻ ồn ào với lắm tiếng lạch cạch lách cách. Khi đạt tốc độ đều đặn, nó yên tĩnh và êm hơn nhiều. Động cơ này có cảm giác không được mạnh mẽ như người anh em “không có khuynh hướng sinh thái” của nó, nhưng nếu có thể điều khiển được tỷ số truyền cao hơn thì bạn sẽ không bị tụt hậu. Với bộ la-zăng và lốp đặc biệt, Renault Clio Expression Eco cũng không thể sánh được với Ford Fiesta hay Polo về độ êm, nhưng không thể nói là việc điều khiển loại xe này không thoải mái, ngoại trừ khi gặp phải ổ voi trên đường. Tuy nhiên, rất đáng tiếc là vô lăng thiếu sức sống, không tự nhiên của các model Clio khác vẫn xuất hiện trong chiếc xe này. Ngoại trừ các model thể thao của Renault, Eco có lẽ là chiếc xe có ý nghĩa nhất trong dòng Clio với giá cả phải chăng và chi phí vận hành rẻ. Tất nhiên, người tiêu dùng không thể trông đợi cảm giác mạnh của dòng Renaultsport trên xe này song nó thật sự là một chiếc xe rất thân thiện với môi trường.
Thông số kỹ thuật Giá: 430 triệu VND
Tốc độ tối đa:182km/h
0-100km/h: 11s
Tiêu thụ: 3,6 lít/100km (trung bình)
CO2: 94g/km
Tự trọng: 1.175kg
Động cơ: 4 xy-lanh, turbodiesel, 1.461cc
Công suất: 87 mã lực tại 3.750v/ph
Mô-men xoắn: 200Nm tại 1.900v/ph
Hộp số: sàn 5 cấp
.
Khi mới khởi động, động cơ 1,5 dCi có vẻ ồn ào với lắm tiếng lạch cạch lách cách. Khi đạt tốc độ đều đặn, nó yên tĩnh và êm hơn nhiều. Động cơ này có cảm giác không được mạnh mẽ như người anh em “không có khuynh hướng sinh thái” của nó, nhưng nếu có thể điều khiển được tỷ số truyền cao hơn thì bạn sẽ không bị tụt hậu. Với bộ la-zăng và lốp đặc biệt, Renault Clio Expression Eco cũng không thể sánh được với Ford Fiesta hay Polo về độ êm, nhưng không thể nói là việc điều khiển loại xe này không thoải mái, ngoại trừ khi gặp phải ổ voi trên đường. Tuy nhiên, rất đáng tiếc là vô lăng thiếu sức sống, không tự nhiên của các model Clio khác vẫn xuất hiện trong chiếc xe này. Ngoại trừ các model thể thao của Renault, Eco có lẽ là chiếc xe có ý nghĩa nhất trong dòng Clio với giá cả phải chăng và chi phí vận hành rẻ. Tất nhiên, người tiêu dùng không thể trông đợi cảm giác mạnh của dòng Renaultsport trên xe này song nó thật sự là một chiếc xe rất thân thiện với môi trường.
Thông số kỹ thuật Giá: 430 triệu VND
Tốc độ tối đa:182km/h
0-100km/h: 11s
Tiêu thụ: 3,6 lít/100km (trung bình)
CO2: 94g/km
Tự trọng: 1.175kg
Động cơ: 4 xy-lanh, turbodiesel, 1.461cc
Công suất: 87 mã lực tại 3.750v/ph
Mô-men xoắn: 200Nm tại 1.900v/ph
Hộp số: sàn 5 cấp
